Ko'cha yoritgichlarini eksport qilish biznesida yillar o'tgach, men tez-tez suhbatni ochadigan mijozlarni olaman: "Xo'sh, biz ularni bir-biridan necha metr masofada o'rnatishimiz kerak?" Rostini aytsam, bu oddiy savolga o'xshaydi, lekin hamma narsaga mos{0}}o'lcham-barcha javob- yo'q. Shunday qilib, bugun, ko'p yillik tajribaga- tayanib, keling, LED ko'cha chiroqlari uchun qutblar oralig'ini qanday hisoblash kerakligini - va bu yo'lda e'tibordan chetda qoladigan tuzoqlarni ko'rib chiqamiz.
Nima uchun qutblar oralig'i taxmin qilinmasligi kerak
Ko'pgina mijozlar oraliq faqat "o'tmishdagi shunga o'xshash loyihalar" yoki "mavjud qutb pozitsiyalari" ga asoslangan bo'lishi mumkinligini taxmin qilishadi. Haqiqatda, oraliq dizayni o'zgaruvchilarning kombinatsiyasini o'z ichiga oladi - yo'l tasnifi, qatorlar soni, armatura quvvati, yorug'lik taqsimoti egri chizig'i, qutb balandligi va mahalliy yoritish standartlari (masalan, Evropada EN13201 yoki AQShda IES RP-8). Oraliqlarni juda keng qo'ying va siz tungi haydash xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladigan notekis yorug'lik bilan o'zgaruvchan yorqin va qorong'i zonalarga ega bo'lasiz. Uni juda qattiq o'rnating va siz loyihaning umumiy xarajatlarini oshiradigan keraksiz chiqindilarga ega bo'lasiz. Aynan shuning uchun professional yo'lning LED yoritgichi dizayni har doim boshqa loyihalardan oddiy raqamlarni-ko'chirish emas, balki to'g'ri fotometrik hisob-kitoblar bilan boshlanishi kerak.
Qutb oralig'iga ta'sir qiluvchi asosiy omillar
Chet elda ko'p yillik munitsipal loyiha tajribasiga asoslanib, qutb oralig'iga asosan quyidagi omillar ta'sir qiladi:
1. Qutb balandligi va yo'l kengligi o'rtasidagi nisbat.Umuman olganda, qutb balandligi va oraliq o'rtasida taxminiy mutanosib bog'liqlik mavjud - umumiy qoida - qutb balandligidan 3-4 baravar ko'p bo'lgan masofa. Lekin bu faqat taxminiy ma'lumot; haqiqiy masofani yo'lning kengligi, qatorlar soni va o'rtacha ajratuvchi mavjudligiga qarab sozlash kerak.
2. Armatura quvvati va yorug'likni taqsimlash turi:Xuddi shu qutb balandligida, kengroq nur taqsimotiga ega yuqoriroq-vattli armatura kattaroq masofani qo'llab-quvvatlashi mumkin, pastroq{1}}vattli, tor-nurli mahsulotlar esa qattiqroq masofani talab qiladi. Aynan shuning uchun tanlov bosqichida mijozlarga yo'lning batafsil parametrlarini taqdim etishni tavsiya qilamiz, shunda biz faqat taxminiy hisob-kitoblarga tayanmasdan, armaturaning fotometrik taqsimot egri chizig'i (IES fayli) yordamida professional simulyatsiya qilishimiz mumkin.
3. Yoritishning bir xilligiga qo'yiladigan talablar:Yo‘llarning turli tasniflarida yorug‘likning bir xilligi (Uo) - uchun aniq talablar mavjud, masalan, yirik shahar magistral yo‘llari odatda 0,4 yoki undan yuqori Uo ni talab qiladi. Agar masofa to'g'ri ishlab chiqilmagan bo'lsa, hatto o'rtacha yorug'lik talabga javob bersa ham, mahalliylashtirilgan qora dog'lar paydo bo'lishi mumkin - va bu ko'plab tungi baxtsiz hodisalar ortida yashirin xavflardir.
Smart tashqi yorug'lik oraliq dizayni bilan qanday birlashadi
Tobora ko'proq loyihalar integratsiyalashgan yondashuvning bir qismi sifatida tirgaklar oralig'ini aqlli tashqi yorug'likni kamaytirish tizimlari bilan birgalikda loyihalashtirmoqda. Masalan, masofa to‘g‘ri tuzilgan va fotometrik hisob-kitoblar aniq bo‘lsa, aqlli karartmada qatlamlarni joylashtirish - kam tirbandlik vaqtida- tungi soatlarda avtomatik ravishda yorug‘likni pasaytiradi va transport vositalari - yaqinlashganda yorug‘lik umumiy energiya samaradorligini yanada optimallashtirishi mumkin, shu bilan birga xavfsizlik yorug‘ligi darajasiga putur etkazmaydi. Aynan shuning uchun oraliq dizaynini armatura ishlashi va aqlli funksionallik darajasidan ajratib bo'lmaydi.
Izchil sifat - bu oraliq dizaynni haqiqatda ishlaydigan narsa
Rostini aytsam, hatto eng aniq masofani hisoblash ham hech narsani anglatmaydi, agar armaturaning o'zi lyumenning tez kamayishi yoki beqaror ishlashi tufayli - haqiqiy yorug'lik ikki yil ichida sezilarli darajada pasayib ketishi mumkin, bu esa yaxshi mo'ljallangan{1}}oraliq rejasini amalda foydasiz qiladi. Aynan shuning uchun biz qat'iy sifat nazorati-bo'lgan muhandislik yoritgichlarini asosiy ustuvor vazifa deb hisoblaymiz -, chipni tanlashdan tortib, haydovchi moslashuvigacha, tayyor-mahsulotning fotometrik sinovlarigacha, har bir bosqichda uzoq{6}}muddatli real{7}}operatsiyaga to'g'ri kelishi kerak.
Nima uchun professional tarkib EEAT nuqtai nazaridan muhim
Bu Google kabi qidiruv tizimlari uchunmi yoki haqiqiy muhandislik dizayni bilan shug'ullanadigan mijozlar uchunmi, kontentning ishonchliligiTajriba, tajriba, vakolatlilik va ishonchlilik (EEAT). Hisoblashning asosiy mantiqini tushuntirmasdan umumiy raqamni beradigan qutblar oralig'i haqidagi maqola mijozga qaror qabul qilishda yordam bermaydi. Bizning jamoamiz turli mamlakatlar va me'yoriy standartlar (CE, RoHS sertifikatlari va boshqalar) bo'ylab tashqi LED yorug'lik yechimlari loyihalari ustida ishladi va biz oraliq dizayni ko'r-ko'rona qo'llaniladigan qat'iy formulaga emas, balki haqiqiy yo'l sharoitlariga va mahalliy kodlarga - asoslangan bo'lishi kerakligini tushunamiz.
Xulosa
Yo'l harakati xavfsizligi loyihasi uchun LED ko'cha chiroqida ustunlar orasidagi masofa hech qachon oddiy raqam bo'lmagan - bu armatura unumdorligi, yo'l sharoiti va me'yoriy standartlarni birlashtirgan hisob-kitob natijasidir. Yillar davomida Luxsky Lighting qat'iy sifat nazorati va muhandislik yoritish standartlarini doimiy ravishda qo'llab-quvvatladi, bu yo'l yo'laklari yoritgichlari uchun optik dizayn yoki aqlli tashqi yorug'lik tizimining integratsiyasi bo'ladimi, ishonchli texnik yordam beradi.
Agar siz yo'l yoritgichi loyihasi uchun masofa va mahsulot tanlash ustida ishlayotgan bo'lsangiz, Luxsky Lighting kompaniyasiga murojaat qiling. Hisoblash bo'yicha professional ko'rsatma va raqobatbardosh taklifni taqdim etishdan mamnun bo'lamiz.
