Tuman tuneli yangilanish nuqtasiga etib boradi
Sichuanning Yibin shahridagi Gongxian okrugining transport byurosi Kutang'ao tunnel yoritish tizimini yangilashning ikkinchi bosqichi uchun g'olib bo'lgan taklifni e'lon qildi. Sichuan Minchuan Electric Power Engineering kompaniyasi 96,52 ball bilan 2,3356 million yuanga shartnoma oldi. Hozir bozorga chiqayotgan koʻplab tuman{3}}darajali tunnel loyihalari singari, bu natriydan birinchi konvertatsiya qilishdan koʻra oldingi LED oʻrnatishning yangilanishidir.
Bu farq muhandislik ma'lumotlarini o'zgartiradi. Birinchi konvertatsiya energiya haqida edi. Ikkinchisi, nazorat qilish, bir xillik va texnik xizmat ko'rsatishga kirish haqida, chunki tunneldagi zerikarli nosozliklar kamdan-kam hollarda halokatli bo'ladi. Ular asta-sekin: axloqsizlikning to'planishini kesish, haydovchilar eng issiq zonada o'lib ketishlari va yondoshuv noaniq ko'ringuncha bir xillikdan chiqib ketish.
Tunnel spetsifikatsiyasi nimani qamrab olishi kerak
Tunnel yoritilishi moslashuv bilan boshqariladi. Eshik va o'tish zonalari ichki qismga qaraganda ancha yuqori yorug'likni talab qiladi va lampalar qarishi va axloqsizlik paydo bo'lishi bilan butun tizim bu munosabatni saqlab turishi kerak. Vakolatliled tunnel chiroqShuning uchun spetsifikatsiya boshlang'ich lyumenlarni emas, balki saqlanib qolgan yorqinlikni bildiradi va haqiqiy tozalash oralig'iga asoslangan parvarishlash omilini o'z ichiga oladi.
Atrof-muhit ikkinchi cheklovdir. Tunnellar doimiy namlik, chiqindi zarralari, og‘ir transport vositalarining tebranishi va-yuqori bosimli yuvishni birlashtiradi. Armatura IP66 muhri, IK taʼsiriga chidamliligi, tebranish-sinovdan oʻtgan oʻrnatish va dizel kuyishi va gidroksidi tozalash vositalaridan omon qoladigan qoplamani talab qiladi.
Tunnel shuningdek, xizmat ko'rsatish yo'laklari yoki zavod xonalarini olib yuradigan joyda,LED uch o'tkazmaydigan chiroqbir xil yuvish rejimiga ega bo'lgan organlar butun aktiv bo'ylab ehtiyot qismlar inventarini oddiy saqlaydi.
Luxsky mahsulot istiqboli
Biz tunnel ishiga fotometrik kabi texnik xizmat ko'rsatish muammosi sifatida yondashamiz. Bizningled tunnel chiroqdiapazon saqlangan{0}}yorqinlik ma'lumotlari, chegara va ichki zonalar uchun assimetrik optika va korpusni tushirmasdan almashtirish uchun o'rnatilgan drayverlar bilan belgilanadi.
Shamollatish va yong'in strategiyasi yorug'lik dizayni bilan o'tkazib yuborish oson bo'lgan usullar bilan o'zaro ta'sir qiladi. Reaktiv ventilyatorlar va tutun chiqarish tunnelning qanchalik tez tozalanishini o'zgartiradi, bu oqilona taxmin qilinishi mumkin bo'lgan texnik koeffitsientga ta'sir qiladi va yoritgichlar yong'in sodir bo'lganda erishilgan harorat uchun baholanishi kerak, garchi ular u orqali ishlashi kutilmasa ham.
Nazorat strategiyasi operatsion xarajatlarning ikkinchi dastagidir. Kunduzgi{1}}oddiy tungi kalit oʻrniga tashqi yorugʻlik datchiklari bilan bogʻlangan bosqichma-bosqich karartma, odatda, haydovchilar uchun sezilarli oʻzgarishsiz yillik energiya toʻlovining yana 20-30 foizini olib tashlaydi.
Bizga tunnel uzunligini, zonaning joylashishini, dizayn tezligini va tozalash oralig'ini yuboring. Biz yorug'lik hisobi saqlanib qolgan holda-mintaqalar bo'yicha-yoritgichlar jadvalini qaytaramiz, shuning uchun taklif va operatsion reja bir xil aktivni tavsiflaydi.
