Yoritish eksporti biznesida o'n yildan ko'proq vaqt o'tgach, men ko'plab mintaqalarda hokimiyat, EPC pudratchilari va distribyutorlari bilan aeroport loyihalari uchun LED ko'cha chiroqlarini etkazib berdim. "Avtopark uchun qanday ustun balandligidan foydalanishimiz kerak?" deyarli har hafta eshitadigan savol. Mening halol javobim shundaki, bitta to'g'ri balandlik yo'q. To'g'ri tanlov avtoturargohning o'lchamiga, armatura quvvatiga, optikaga, tartib sxemasiga va aeroportning o'z cheklovlariga bog'liq. Buni mijozlarimga qanday tushuntiraman.
Tez tushuntirish
Aerodrom yoritgichlari (uchish-qo'nish yo'laklari, taksi yo'llari, yaqinlashish chiroqlari) ICAO yoki FAA standartlariga mos keladi va maxsus aviatsiya moslamalaridan foydalanadi. Quyidagi maslahat quruqlikdagi avtoturargohlarga tegishli yo'lning LED yoritgichi va hududni yoritish asosiy echimlardir.
Nima uchun o'rnatish balandligi muhim
Balandlik bir vaqtning o'zida to'rt narsaga ta'sir qiladi: yorug'lik qoplami, bir xillik, porlash va narx. Agar qutblar juda past bo'lsa, sizga ko'proq kerak bo'ladi va yorug'lik teng ravishda tarqalishi qiyinroq. Agar qutblar juda baland bo'lsa, erdagi yorug'lik zaiflashishi mumkin, porlash xavfi ortadi va yorug'lik to'kilishi yaqin atrofdagi joylarni bezovta qilishi mumkin. Maqsad - mumkin bo'lgan eng baland qutb emas, balki muvozanat.
Odatda mos yozuvlar balandligi
| Avtoturargoh maydoni | Oddiy qutb balandligi |
|---|---|
| Piyodalar yo'llari va transport to'xtash joylari | 4m–6m |
| Kichik yoki o'rta avtoturargohlar | 6m–8m |
| Katta avtoturargohlar va asosiy yo'laklar | 8m–12m |
| Juda katta ochiq uchastkalar (yuqori ustun) | 15m–25m |
Bular rasmiy standartlar emas, balki loyihaning odatiy spetsifikatsiyalaridagi mos yozuvlar raqamlari. Har doim dizayneringiz va mahalliy talablaringiz bilan tasdiqlang.
Bo'shliq bilan bog'lanish balandligi
Umumiy boshlang'ich nuqtasi o'rnatish balandligidan taxminan 3 dan 4 martagacha bo'lgan masofadir, shuning uchun 10 m qutb ko'pincha 30 m-40 m atrofida joylashgan. Uzunroq qutblar kengroq masofaga ruxsat beradi, ammo bir xillik hali ham bajarilishi kerak. Malumot sifatida, avtoturargohlar odatda 0,25-0,4 bir xillik bilan o'rtacha 10-20 lyuksga mo'ljallangan. Yakuniy javobni DIALux yoki Relux simulyatsiyasi berishi kerak.
Aeroport balandligidagi cheklovlarni tekshiring
Bu ko'pchilik birinchi marta xaridorlar e'tiborsiz qoldiradigan nuqta. Aeroportlarda yaqinlashish yo'llari va boshqaruv minorasi yaqinida balandlik chegaralari va to'siqlar qoidalari mavjud. Bundan tashqari, yorug'lik hech qachon uchuvchilar yoki minora boshqaruvchilarini bezovta qilmasligi kerak. Rejalashtirish bosqichida aeroport ma'muriyati bilan qutb balandligi, yorqinligi va nishon burchagini tasdiqlang va porlashni boshqarish uchun to'liq kesilgan yoki sozlanishi optikani tanlang, ayniqsa balandroq ustunlar bilan.
Optika va vatt bilan balandlikni moslang
III yoki V turdagi optika ko'pincha ochiq to'xtash joylariga mos keladi, II toifa esa tor yo'laklarga mos keladi. Yuqori qutblar yuqori lumen chiqishi va yaxshi boshqariladigan optikaga muhtoj, shuning uchun maqsadingizga kamroq quvvat bilan erishish uchun samarali moslamalarni (150 lm/Vt yoki undan yuqori) tanlang. Shamol yukini ham hisobga oling, chunki aeroportlar ochiq maydonlar va balandroq ustunlar mustahkam poydevor va sinovdan o'tgan ustunlarga muhtoj.
Xizmatga kirishni ko'rib chiqing
Aeroportdagi avtoturargohlarni osongina yopish mumkin emas va texnik xizmat ko'rsatish uchun ko'pincha ruxsatnomalar va harakatni nazorat qilish kerak. Juda baland ustunlar uchun kranlar yoki yuk ko'tarish uskunalari kerak, o'rta balandlikdagi ustunlarga xizmat ko'rsatish osonroq. Iloji bo'lsa, tushirish yoki oson kirish imkonini beruvchi dizaynlarni va texnik tashriflarni kamaytiradigan uzoq umr ko'rish moslamalarini tanlang.
Smart Control qo'shing
A aqlli tashqi yorug'likxiralashtirish, harakatni sezish, rejalashtirish va masofadan nosozliklar haqida ogohlantirishlarga ega tizim energiya sarfini 30% -60% ga qisqartirishi va menejerlarga ishdan chiqqan chiroqlarni tezda topishga yordam beradi. Agar byudjetingiz cheklangan bo'lsa, hozir NEMA yoki Zhaga rozetkalari bilan jihozlarni tanlang va keyinroq yangilang.
Bardoshli, sinovdan o'tgan mahsulotlarni tanlang
Men IP66 yoki undan yuqori, IK08–IK10 zarba qarshiligini, 10kV–20kV kuchlanishdan himoya qilishni, 50,000+ soat ishlash muddatini va yozma 5 yillik kafolatni tavsiya qilaman. Arzon armatura yorqinligini tezda yo'qotadi va qog'ozda mukammal ko'rinadigan dizayn ikki yil ichida qorong'u joylarni qoldirishi mumkin. Shuning uchunqattiq sifat nazorati LED muhandislik yoritgichijuda muhim. Har doim LM-79, LM-80, Idoralar, RoHS va TUV hisobotlarini so'rang va o'rnatishdan keyin haqiqiy yoritishni o'lchang.
Xulosa
Aeroportdagi avtoturargoh chiroqlari uchun to'g'ri o'rnatish balandligi lot o'lchamiga, masofaga, optikaga, aeroport cheklovlariga va texnik xizmat ko'rsatish ehtiyojlariga bog'liq va u har doim professional simulyatsiya bilan tasdiqlanishi kerak. Bizning LED ko'cha chiroqlarimiz ostida ishlab chiqariladiqattiq sifat nazorati LED muhandislik yoritgichistandartlar, qarish sinovlari, suv o'tkazmaydigan tekshiruvlar va har bir partiyada kuchlanishdan himoya qilish bilan, ular yillar davomida barqaror va yorqin bo'lib qoladi. Agar siz aeroport loyihasini rejalashtirmoqchi yoki yangilamoqchi bo'lsangiz, men tavsiya qilamanLuxsky yoritishsizning LED ko'cha chiroqlari yetkazib beruvchisi sifatida.
Bepul yoritish dizayni, namunalar va raqobatbardosh kotirovka uchun sayt rejangizni bugun bizga yuboring.
