Ochig'ini aytganda, tashqi savdoda yillar o'tib, men sanoat parkining yoritilishini ko'plab yangilanganini ko'rdim. Ba'zi parklar shunchaki jihozlarni almashtirib, o'rtacha tejashga erishadilar. Boshqalar esa ishni to'g'ri bajaradilar va energiya sarfini yarmiga yoki undan ko'proqqa qisqartiradilar. Bugun men biz yaqindan kuzatib borgan bitta haqiqiy loyihani ko'rib chiqaman va energiya iste'moli aslida qanday pasayganini tushuntiraman.
Park Janubi-Sharqiy Osiyoda joylashgan bo'lib, asosan elektronika ishlab chiqaradi. U katta maydonni o'z ichiga oladi, asosiy yo'llar bo'ylab bir necha ming ko'cha chiroqlari, ichki zavod yo'llari va to'xtash joylari. Asl yuqori{2}}bosimli natriy lampalar samarasiz va quvvatga- och edi. Yorug'lik sarg'ish edi va uzoqdan ko'rish tezda pasayib ketdi. Bog'ning shaxsiy raqamlari shuni ko'rsatdiki, yorug'lik allaqachon yillik elektr to'lovining sezilarli ulushini tashkil etgan va chiroqlarning tez-tez ishdan chiqishi, bu esa qo'shimcha texnik xarajatlarni keltirib chiqargan. Ular bizga murojaat qilganlarida, ularning maqsadi aniq edi: yorug‘lik energiyasi sarfini 50% dan ko‘proq qisqartirish va tungi{8}}vaqt xavfsizligini yaxshilash uchun LED ko‘cha chiroqlarini qayta jihozlashdan foydalanish.
Birinchi qadam saytni to'g'ri tekshirish edi. Biz mavjud yorug'lik darajasini o'lchadik, haqiqiy quvvat sarfini qayd etdik va parkning jihozlari jamoasi bilan texnik xizmat ko'rsatish jurnallarini ko'rib chiqdik. Asosiy yoʻllarning ayrim qismlarida yorugʻlik notekis boʻlgan, tungi ish vaqtida yuk tushirish joylari-yoritilgan, toʻxtash joylari-baʼzi joylarda yoritilmagan. Qadimgi natriy lampalar atigi 60-80 lm / Vt quvvatni etkazib berdi va sezilarli yorug'lik parchalanishiga duch keldi. 130–150 lm/Vt quvvatga ega yuqori samaradorlik-svetodiodli ko‘cha chiroqlariga o‘tish quvvat talabini darhol pasaytirdi.
Biz eng arzon armatura tanlamadik. Sanoat parklari chang va tez-tez nam bo'ladi, shuning uchun chiroqlar IP66 darajasi, qattiq issiqlik tarqalishi va sanoat{2}}darajali haydovchilarga muhtoj edi. Rang harorati mos rang berish bilan 4000K ga o'rnatildi, shuning uchun tunda yo'llar va belgilar aniq bo'lib qoldi. Haqiqiy farq aqlli boshqaruv tizimidan kelib chiqdi. Bu oddiy yoqish / o'chirish tugmasi emas edi. Yoritish zonalarga ajratildi: asosiy yo'llar yorug'likni tirbandlik hajmiga qarab avtomatik ravishda sozlaydi, tirbandlik paytida 50-70% gacha kamayadi; to'xtash joylari va ikkinchi darajali yo'llar harakat sensoridan foydalangan, shuning uchun chiroqlar faqat odamlar yoki transport vositalari mavjud bo'lganda to'liq quvvatga ega bo'lgan. Masofaviy monitoring platformasi har bir moslamaning haqiqiy-vaqt holatini ko‘rsatdi va nosozliklarni darhol aniqladi.
O'rnatish ehtiyotkorlik bilan muvofiqlashtirilgan. Qutb balandligi va oralig'i bir xillikni yaxshilash uchun qayta hisoblab chiqilgan. Ba'zi mavjud qutblar juda past yoki bir-biridan juda uzoqda joylashgan bo'lib, bu yorug'likni chekladi. Ular qayta jihozlash vaqtida sozlandi va tegishli topraklama va chaqmoqlardan himoya o'rnatildi. Ish bosqichma-bosqich amalga oshirildi, shuning uchun normal ishlab chiqarish buzilmadi.
Tugatgandan so'ng natijalar kutilganidan oshib ketdi. O'lchangan yorug'lik energiyasi iste'moli taxminan 55% ga kamaydi. Elektr to'lovlaridagi farq aniq edi va yillik tejamkorlik allaqachon dastlabki investitsiyalarning katta qismini qoplagan. Armatura ishdan chiqish darajasi keskin kamaydi; texnik xizmat ko'rsatish guruhi endi oldingidek tez-tez ustunlarga chiqishlari shart emasligini aytdi. Yuk mashinasi haydovchilari ham, xavfsizlik xodimlari ham yo‘llar tiniq va kechasi o‘zlarini xavfsizroq his qilishganini aytishdi. Keyinchalik park loyihani yashil zavod hisobotiga kiritdi va maʼlumotlardan energiyani tejash uchun mahalliy subsidiyalar-qoʻllash uchun foydalandi.
Bir nechta amaliy fikrlar ajralib turdi. Shunchaki natriy lampalarni LEDlarga almashtirish energiyani tejaydi, ammo 50% dan oshib ketish uchun sizga deyarli har doim aqlli karartma kerak bo'ladi. Armatura sifatini-ayniqsa, haydovchi va issiqlikni boshqarish-buzilmasligi mumkin, aks holda keyingi nosozliklar tejamkorlikni yo‘qotadi. Saytni puxta o'rganish va yoritishni hisoblash juda muhim; aks holda ba'zi joylar-yorug'liksiz qoladi, boshqalari esa ortiqcha yorug'lik-bilan quvvat sarflaydi. Nihoyat, to‘liq xizmat muddatini{9}}to‘liq qoplash muddati ikki-uch yil ichida qolishi uchun elektr energiyasi, texnik xizmat ko‘rsatish va yakuniy almashtirishni o‘z ichiga olgan holda hisoblab chiqish kerak.
Bizni tashqi savdo bilan shug‘ullanuvchilar biladilarki, mijozlar eng ko‘p natijalar kam bo‘lgan yoki{0}}sotishdan keyingi yordam yo‘qolganidan xavotirda. Bu loyiha muvaffaqiyatli bo'ldi, chunki talablar, yechim, mahsulotlar va o'rnatish boshidanoq bir xil edi.
Agar sizning sanoat parkingiz LED ko'cha chiroqlarini qayta jihozlashni ko'rib chiqayotgan bo'lsa va siz yorug'lik energiyasidan foydalanishni 50% dan ko'proq qisqartirishni istasangiz yoki shunga o'xshash loyihalardan aniq ma'lumotlar va mahsulot tafsilotlari kerak bo'lsa, shunchaki bog'laning. Men umumiy tuzoqlarni ko‘rdim va amalda ishlayotgan yondashuvlarni-baham ko‘rishdan xursandman, shunda raqamlar qo‘shiladi.
