Tashqi savdo loyihalarida ko'plab mijozlar so'rashadi: turar-joy jamoat yo'llarida LED ko'cha chiroqlari uchun qanday quvvat darajasi mos keladi? Juda yuqori quvvat elektr energiyasini isrof qiladi va porlashni kuchaytiradi, juda past quvvat esa yorug'likning etarli emasligiga olib keladi va aholining tungi xavfsizligiga ta'sir qiladi. Yoritish sanoati sohasida o'n yildan ortiq tajribaga ega bo'lgan savdo mutaxassisi sifatida men Evropa, Yaqin Sharq va Janubi-Sharqiy Osiyo bo'ylab ko'plab turar-joy jamiyatlarida ishladim va yo'l loyihalarini qo'llab-quvvatladim. Quyida men amaliy tajribaga asoslangan jamoat yo'llarida LED ko'cha chiroqlarini tanlash mantiqini tushuntiraman.
Yo'lning kengligi asosiy ko'rsatkich omilidir
Jamoatning ichki yo'llari odatda shahar asosiy yo'llariga qaraganda torroqdir, shuning uchun quvvat talablari mos ravishda past bo'ladi. Umuman olganda, 30-100 Vt mos keladigan asosiy diapazondir. Kengligi 3 metrdan past bo'lgan yo'laklar yoki tor xiyobonlar uchun ko'pincha 30W-50W etarli; 3 dan 6 metrgacha bo'lgan -ikki tomonlama yo'laklar uchun 50 Vt–80 Vt keng tarqalgan; 6 metrdan ortiq kengroq jamoat asosiy yo'llari uchun yo'l sirtining etarli darajada yoritilishi va bir xilligini ta'minlash uchun 80 Vt–100 Vt tanlanishi va kerak bo'lganda mahalliy darajada 120 Vt ga oshirilishi mumkin.
Quvvatni tanlash faqat kenglik raqami - qutb balandligiga tayanishi mumkin emas va o'rnatish oralig'i ham hisobga olinishi kerak. Ustun balandligi 6–8 metr va oraliqlari 25–30 metr bo‘lgan 80 Vt quvvatli LED ko‘cha chiroqlari odatda ko‘pchilik jamoat yo‘llarining ehtiyojlarini qondiradi.
Trafik oqimi va foydalanish stsenariylarining ta'siri
Jamoat yo'llari asosan aholining transport vositalari va piyodalariga xizmat qiladi, shahardagi asosiy yo'llarga qaraganda transport hajmi sezilarli darajada past, shuning uchun haddan tashqari yuqori quvvat kerak emas. Kirish/chiqish yoki er osti garajiga kirish yo'llarida nisbatan ko'proq harakatlanishda quvvatni mos ravishda oshirish yoki yoritgich zichligini oshirish mumkin; toza piyodalar va landshaft yo‘laklari yorug‘lik aholining derazalariga to‘g‘ridan-to‘g‘ri tushmasligi uchun -yorug‘likka qarshi dizaynga e’tibor qaratib, kamroq quvvat sarflaydi.
Yoritish standartlari ham muhim ahamiyatga ega. Jamoat yo'llari, odatda, shahar tezyurar yo'llariga qaraganda kamroq yorug'lik talablariga ega - o'rtacha bir xillik bilan o'rtacha 15–20 lyuks odatda etarli. Ko'r-ko'rona yuqori quvvatga intilish yorug'likning ifloslanishiga va energiya isrofgarligiga olib kelishi mumkin.
Bir vaqtning o'zida ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan boshqa omillar
Quvvat darajasidan tashqari, yorug'lik samaradorligi, yorug'lik taqsimoti va himoya darajasiga ham e'tibor qaratish lozim. Yuqori -samarali LEDlar bir xil yorug‘likka kamroq quvvatda erisha oladi va uzoq muddatda ko‘proq elektr energiyasini tejaydi. Optik dizayn tor yo'llarga mos kelishi va turar-joy derazalariga ko'p miqdorda yorug'lik to'kilmasligi kerak. IP65 yoki undan yuqori darajadagi himoya, yaxshi issiqlik tarqalishi va haydovchining barqarorligi to'g'ridan-to'g'ri xizmat muddati va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlariga ta'sir qiladi.
Tashqi savdo loyihalarida turar-joy jamoalari uchun yoritish odatlari mamlakatlar va mintaqalar orasida farq qiladi. Yevropa kam porlash va yorugʻlik{1}}ifloslanishini nazorat qilishga koʻproq eʼtibor beradi, baʼzi Yaqin Sharq loyihalari esa biroz yuqoriroq yorqinlikni afzal koʻradi. Biz odatda ma'lum quvvat ko'rsatkichlarini tavsiya qilamiz va yo'lning kengligi, qutb balandligi va mijoz tomonidan taqdim etilgan mahalliy talablarga asoslangan oddiy optik ma'lumotnomalarni taqdim etamiz, bu esa tanlov xatolarining oldini olishga yordam beradi.
Xulosa
Luxsky Lighting’ning LED ko‘cha chiroqlari moslashuvchan quvvat imkoniyatlari, barqaror samaradorlik va jamoat yo‘llari ilovalari uchun{0}}yoriqlarga qarshi yaxshi unumdorlikni taklif etadi va ko‘plab turar-joy loyihalarida ishonchliligi isbotlangan. Agar siz jamoat yo'llari uchun to'g'ri quvvatga mos kelishingiz kerak bo'lsa, moslashtirilgan tavsiyalar uchun biz bilan bevosita bog'laning.
