Tashqi yorug'lik dasturlarining katta qismida LED o'z afzalliklarini isbotladi. Tyunnaviy dasturlar uchun, qattiq hol yorug'lik tizimiga integratsiya qilingan nuqta manbai, ayniqsa mos keladi. Ushbu maqolada, Lumileds global marketing va biznesni rivojlantirish bo'yicha menejeri Deyl Kane, tunellalar yaratadigan muayyan muammolarni va LEDlarni linzalar bilan birlashtirib, qattiq yoritish talablarini qanday hal qilishni tasvirlaydi.
"Qora" va "kulrang" so'zlari dunyodagi ko'plab magistral tunnellarning yoritilishini aniq tasvirlab beradi. Xullas, hech qanday soyali yoki qora nuqta bo'lmagan yorqin tunelni ko'rganingizda, nima uchun barcha tunnellarda bunday yorug'lik sharoitlari yo'q ekan? Aslida, dunyoning ko'p qismida yangi tunnellar yaxshi jihozlangan tunnel yoritgichlari haydovchilarga osonlikcha va tezkorlik bilan moslashishga, xizmatni kamaytirishga va yorug'lik sifatini yaxshilashda energiyani tejashga yordam berishi mumkinligini ko'rsatdi.
Biz boshlanadigan tunnellar asosida qattiq shtat yoritgichi (SSL) qiymatini ko'rsatadigan ba'zi narsalarni muhokama qilamiz. Tunnel yoritgichlari LED-laynlar yordamida yangilanishi kerakmi, e'tiborga olinadigan ikkita asosiy omil mavjud. Shahar xizmatlari odatda hayot aylanishiga va yorug'lik sifatiga yo'naltirilgan.
Jamoatchilikning yoritilishiga umumiy xarajat qiymati yorug'lik, elektr quvvati sarfi, asbob-uskuna sarf-xarajati, montaj haqi, texnik xarajatlar, chiroq kontur o'lchamlari va chiroq umrining davomiyligi va boshqa omillarga bog'liq. Boshqa miqdoriy omillarni hisobga olish mumkin bo'lsa-da, asosan vakolatli organlarning qarori hisoblanadi.
Kuchli yoritish texnologiyasining etukligi bilan bu yoritishni sifati tunnellarda ishlatish uchun juda yaxshi. Ko'p ishlatiladigan tashqi yoritish moslamalari bilan solishtirganda, LED yoritgichi ajoyib ranglarni taqdim etadi.
Yo'l foydalanuvchilar va piyodalar engil sifatga katta ahamiyat beradi. Ba'zi shahar va kommunal xizmatlar biznes maydonini yaxshilash uchun LEDni yoritishni tanladi va uni yanada jozibador, xavfsiz va qulay qilish imkonini berdi.
Tunnel yoritgichida egalik va ko'rishni umumiy xarajat omillari deb aytish mumkin. Biroq, davlat mablag'lari hisobga olinadigan bo'lsa, jami hayot aylanishiga sarflangan xarajatlarga erishish kerak. Yaxshiyamki, LED tyunelli yoritish tizimini xarid qilish va quvvat sarfini qisqartirish uchun LED texnologiyasi va an'anaviy yuqori bosimli gaz deşarji (HID) hayot taqiqlash xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi, shuningdek, qattiq-yoritish tizimlarining boshqa afzalliklariga ham ega.
LEDni va an'anaviy yoritishni solishtirish
Hozirgi vaqtda yuqori bosimli natriy chiroq (XPS) va metall Xadrid lampalari (MH) kabi an'anaviy yuqori bosimli gaz deşarjlari (HID) tunnel yoritgichining asosiy kuchi hisoblanadi. Tunnel yoritish sxemasi foydalanuvchilar uchun xavfsiz muhitni ta'minlash uchun yuqori minimal yoritishni talab qiladi. Yoritgichlar samolyotdan uzoq masofada yuqori yorug'lik darajasini ta'minlashi kerak. Avtomobil yo'lining tunnelining odatdagi balandligi 5-7 metrni tashkil etadi, bu esa yuqori tomondan harakatlanadigan transport vositalari uchun qulaylik yaratadi.
Yuqori bosimli natriy lampalar va metall halidli lampalar tunnel yoritgichlari dizaynerlari uchun juda ham yoqimli bo'lib, ham past narxlardagi, ham yuqori yoritishni ta'minlaydi. Yuqori bosimli natriy lampalar va metall halid lampalar majmuasi odatda yorug'lik talablariga javob berish uchun har bir chiroq uchun 400 vattgacha kuchga ega.
Shu bilan birga, yuqori bosimli natriy lampalar (HPS) (1-rasm) va metall halli lampalar (MH) ning kamchiliklari aniq. Ushbu ikkita lampa ko'p miqdorda energiyani iste'mol qiladilar, odatda past nur sifatiga ega, tunnellarda bir xil yorug'lik bilan ta'minlay olmaydi va agar bunday noto'g'ri bo'lsa, muammolarni bartaraf etish uchun qimmatli xizmat rejasi talab qilinadi. Endilikda, LED texnologiyasini ishlab chiqishda tunnel operatorlari jamoatchilik va operatsion jihatdan tobora o'ziga jalb etadigan yangi variantga ega.
LED tunnelli lampalarning eng katta afzalligi ularning uzoq muddati va yuqori samaradorligi:
Odatda, tunnel yoritgichi ilovalarida yuqori sifatli LED yoritish tizimlari 100 lümen / vatt bo'lishi mumkin. LED yo'nalishli nuqta nur manbai bo'lgani uchun uning optik chiqishi kerakli hududga to'g'ri etkazilishi va tizimning qo'shimcha samaradorligi bilan taqqoslaganda tizimni yashirishi mumkin.
LED juda ishonchli yarimo'tkazgichli qurilma bo'lib, xizmat ko'rsatish muddati juda ko'p, chunki texnik va xizmat ko'rsatish xarajatlari sezilarli darajada kamayadi.
Zo'r yoritish muhiti
Avtomobillararo tunnellarda LED yoritgichning afzalliklari asosan ikki toifaga bo'linadi: yorug'lik sifati va transport oqimiga ta'sirni kamaytirish. LED yoritgichlarning yuqori sifatli chiroqlari asosan LEDlarning yuqori rangli ko'rsatishiga bog'liq. Misol uchun, Lumiledsning ultra yuqori samarali Luxeon T LED'si 70 minimal CRIga ega va yuqori bosimli natriy lampalar uchun umumiy koeffitsient 20 ga teng. Ushbu ikki texnologiyani taqqoslaganda, LED-ga asoslangan eritma tabiiy muhit yaratadi.
Spektrdagi ranglarni yanada aniqroq ko'rsatish haydovchilarga yuqori bosimli natriy lampalar ishlab chiqargan to'q sariq-jigarrang nurlardan uzoq ob'ektlarni yaxshiroq ajratishga yordam beradi. Hatto bir xil yorug'lik darajasiga ega bo'lsa ham, atrof-muhit xavfsizroq va qulayroq bo'ladi.
Tunnel bo'ylab bir nechta yorug'lik LED sxemasining yana bir afzalligi. Oldinga optik qoldiq yordamida optikali lens dizayni ishlab chiqilgan bo'lib, yo'lda yorug'lik naqshini ta'minlaydi, na himoyalash, na shovqin porlashi. Ushbu kelishuvga erishish mumkin, chunki LED lampalar kichik va kuchli yoritgichlardan tashkil topgan bo'lib, ular kerak bo'lganda nurli naqshlarni shakllantirishlari mumkin, masalan, har birida to'liq ichki ko'zgu (TIR) linzalari istalgan nurni shakllantirishga olib keldi. Butun makonda yo'lning yuzasida qora dog'lar yoki yorqin dog'lar bo'lmagan holda, yumshoqroq, ko'proq izchil yorug'lik paydo bo'ladi.
Kirish yoritgichi va eksport yoritgichi
LED tyunelli chiroqlar haydovchining ko'zini yanada moslashuvchan qilish uchun o'tish va chiqish maydonidagi yorug'likni boshqarishni ham oshirishi mumkin. An'anaviy yuqori bosimli natriy lampalar va metall halit lampalar to'liq yorug'likning yorug'lik darajasini taqsimlash uchun va tashqi yorug'lik darajasiga muvofiq bir oy davomida yoritgichning bir qismini yoki butun qismini yopish uchun mo'ljallangan.
Yuqori bosimli gazni chiqarish chiroqi tunnel tashqarisidagi yorug'lik darajasiga mos keladigan bo'lsa, u kun yorug'ligining aksariyati juda yorqin va ko'p talab qilinadigan yorug'lik darajasi paydo bo'ladi. Asosiy sabab shundaki, chiriyotgan chiroqlar aniq nazorat qilinmaydi. Buning o'rniga, LEDlar to'liq sozlanishi va ortiqcha yoritishni bartaraf qilish va energiya sarfini kamaytirish uchun kerakli yorug'lik darajalariga mos kelishi mumkin.
LED juda bardoshli bo'lgani sababli, odatda HPS yoki MH chiroqqa o'xshamaydi, shuning uchun tunnelning bir qismini yopish, yuqori qavatli platformalarni o'rnatish va h.k.
